Минск отклонил просьбу Вильнюса об открытии эвакуационных коридоров для литовских грузовиков

Белоруссия отклонила запрос Литвы об открытии эвакуационных коридоров для грузовиков

12 ноября 2023 года стало известно, что Белоруссия отвергла запрос Литвы об открытии эвакуационных коридоров для литовских и европейских грузовиков. Об этом заявил советник премьер-министра Литвы Игнас Альгирдас Добровольскас. По его словам, ответ белорусских пограничников на запрос был получен 12 ноября, и согласие на открытие коридоров не было дано. Литовские компании, чьи автомобили оказались застрявшими на территории Белоруссии, по-прежнему остаются в сложной ситуации, и многие из них фактически оказались "в заложниках" у ситуации, сложившейся на границе.

Примечательно, что это решение было принято на фоне многомесячного обострения отношений между двумя странами, связанного с различными аспектами внешней политики и безопасности. В частности, власти Литвы выразили озабоченность по поводу безопасности литовских и европейских компаний, чьи автомобили оказываются застрявшими в Белоруссии. Однако, как отметил Добровольскас, решение о возобновлении движения по границе должно было быть принято именно белорусской стороной.

Для Литвы эта ситуация стала настоящим кризисом, поскольку ограничения на грузоперевозки, введенные Белоруссией, негативно отразились на экономике страны. Власти Литвы пытались решить проблему через дипломатические каналы, включая обращение к официальному Минску, однако белорусская сторона продолжает придерживаться своей позиции. В ответ на это литовские власти предложили открыть два пограничных пункта для выезда литовских грузовиков, однако белорусская сторона не пошла на этот шаг, отказываясь от открытых эвакуационных коридоров.

Не так давно, 10 ноября, Министерство иностранных дел Белоруссии сделало заявление, что водителям литовских автомобилей предоставится возможность вернуться в Литву, но с условием, что грузовики останутся на спецстоянках в Белоруссии. Белорусские власти также уточнили, что владельцы транспортных средств должны будут оплачивать охрану своих машин. Лукашенко в своем выступлении отметил, что решение о восстановлении границы зависит от Литвы, поскольку инициатива по закрытию границы исходила именно от литовской стороны.

Инциденты на литовско-белорусской границе стали частыми на фоне возросших напряжений между странами, особенно после того, как Литва в конце октября 2023 года приняла решение закрыть свою границу с Белоруссией на неопределенный срок. Причиной этого стало усиление случаев контрабанды и угрозы безопасности. Власти Литвы заявили о готовности продлить закрытие границы до 30 ноября, если ситуация не улучшится. Однако, несмотря на эти меры, литовские власти впоследствии попросили Белоруссию открыть два пограничных пункта для выезда грузовиков, зарегистрированных в Литве.

В ответ на эти запросы белорусская сторона установила новые ограничения на проезд по территории своей страны для грузовиков, зарегистрированных в Литве. Эти ограничения касаются не только въезда и выезда, но и транзитных операций, заправки и перецепки. В частности, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, зарегистрированные в Литве, могут передвигаться только по специально установленным участкам, что фактически ограничивает их возможности для проведения обычных торговых операций.

При этом руководитель литовского Национального центра по управлению кризисами Вилмантас Виткаускас сообщил, что литовские власти планируют вновь обратиться к официальному Минску для разрешения проблемы с застрявшими на территории Белоруссии грузовиками. В этой связи власти Литвы подчеркнули, что такие действия должны быть предприняты на более высоком уровне, и что решение проблемы не может быть отложено.

Одним из ключевых аспектов текущего кризиса стало экономическое воздействие на литовскую экономику. По данным литовской ассоциации грузоперевозчиков Linava, в Белоруссии на данный момент находится около 4,5 тысяч литовских грузовиков, прицепов и полуприцепов. С учетом того, что, согласно информации белорусских властей, у границы скопилось порядка 1100 автомобилей, последствия этого кризиса для транспортной отрасли уже очевидны. В руководство Национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы Linava сообщили, что ситуация в сфере грузоперевозок в стране достигла катастрофического масштаба, и потери, которые могут быть понесены вследствие закрытия границы, могут составить до 1 млрд евро в год.